A.取消故障停車
B.取消故障減速
C.取消負荷程序
D.取消臨界轉(zhuǎn)速回避
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A.遙控操作
B.機旁轉(zhuǎn)換
C.狀態(tài)顯示
D.參數(shù)調(diào)節(jié)
最新試題
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),5.07手柄置“STOP”位后,機旁操縱時不能停車故障檢查,且指示器G2、G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機,某次在進行起動操作時,起動困難,故障原因不可能是()。
MAN B&W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中,()。Ⅰ.用通過正車電磁閥的空氣實現(xiàn)對正車運行的控制;Ⅱ.用通過倒車電磁閥的空氣實現(xiàn)對倒車運行的控制;Ⅲ.不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥;Ⅳ.由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),在集控室起動主機時,“車鐘”的作用是()。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設(shè)有主機的()。
在MAN B&W ME系列智能柴油機中,用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),當操縱地點在集控室或駕駛臺時,機旁操縱臺操作狀態(tài)應(yīng)處于()位置,沖擊手輪連接(),“連鎖臂”處于()位置。
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油,根據(jù)用途的不同,將液壓油分為()。Ⅰ.伺服油;Ⅱ.排氣閥驅(qū)動油;Ⅲ.控制油;Ⅳ.燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機,某次在進行起動操作時,在起動空氣作用下柴油機運轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。