A.換向連鎖保護和錯向連鎖保護
B.空氣分配器的換向連鎖
C.高壓油泵的換向連鎖
D.排氣閥驅(qū)動空氣連鎖
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A.141HA壓力開關(guān)故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.35HB故障
A.每缸一個換向伺服器
B.每兩個缸共用一個換向伺服器
C.整機共用一個換向伺服器
D.每三個缸共用一個換向伺服器
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),下列()氣路是經(jīng)減壓閥的。
Ⅰ.安全空氣;
Ⅱ.排氣閥空氣彈簧;
Ⅲ.操縱系統(tǒng)控制空氣;
Ⅳ.油霧檢測用氣。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是()。Ⅰ.取消凸輪軸;Ⅱ.電子控制、伺服油驅(qū)動;Ⅲ.機帶伺服油;Ⅳ.機帶燃油泵。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機,某次在進行起動操作時,起動困難,故障原因不可能是()。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機,某次在進行起動操作時,在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn),但接到燃油運行指令后柴油機卻停車,故障原因可能是()。
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油,根據(jù)用途的不同,將液壓油分為()。Ⅰ.伺服油;Ⅱ.排氣閥驅(qū)動油;Ⅲ.控制油;Ⅳ.燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),停車指令給出后,遙控不能停車,且指示器G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機,某次在進行起動操作時,在起動空氣作用下柴油機運轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機氣動操縱系統(tǒng),下列()氣路是經(jīng)減壓閥的。Ⅰ.安全空氣;Ⅱ.排氣閥空氣彈簧;Ⅲ.操縱系統(tǒng)控制空氣;Ⅳ.油霧檢測用氣。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設(shè)有主機的()。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括()。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中,慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時()。