A.40%/870
B.40%/840
C.30%/870
D.60%/840
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CCAI數(shù)值大,芳香烴增多,燃燒性能越差,下列()與其有關。
a.影響燃油燃燒的滯燃期和效率;
b.影響最高壓力升高比;
c.加劇高溫腐蝕的速度;
d.影響燃燒部件溫度;
e.影響廢氣排放物、燃燒沉淀物。
A.a~e
B.a+b+d
C.a+c+e
D.除c其他都是
A.烷屬烴/廢氣排放物成分
B.芳香烴/導致燃燒性能變差
C.環(huán)烷烴/燃燒產(chǎn)物減少
D.芳香烴/燃燒部件溫度降低
A.總比能量
B.碳芳香烴指數(shù)
C.冷凝點和凈比能量
D.殘?zhí)恐岛吞挤枷銦N指數(shù)
A.0.845
B.0.856
C.0.853
D.0.839
要了解燃油的比能量,可通過()得知。
a.按ISO 8217 1996(E)推薦的計算公式計算;
b.按ISO 8217 1996(E)推薦的圖表查找;
c.在供油商提供的燃油化驗單中查找。
A.僅僅是a
B.a或b
C.僅僅是c
D.a或b或c
最新試題
航行于國際航線的船舶申購物料可通過()。a.國際船舶標準化組織;b.國際航運中心;c.船舶物料供應商。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應按()。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應為()所需的全部環(huán)。
航運企業(yè)對單船物料考核的內(nèi)容應包括()。a.物料費不超計劃指標;b.庫存物料與賬冊相符;c.無霉爛變質和蟲蛀現(xiàn)象;d.對生產(chǎn)性物料的修舊利用;e.物料申請單的填寫是否規(guī)范。
在訂購燃油時,除了要從各供油商提供的燃油標準中了解其特性外,還要特別注意了解()。a.加油船在加裝燃油時的泵油速度;b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟損失;c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
在物料申請單中要注明()。a.型號;b.規(guī)格;c.材質;d.庫存數(shù)量;e.申請數(shù)量;f.產(chǎn)地。
影響燃油質量變化的因素有()。a.提煉過程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質的含量。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于()。
船舶備件登記應做到()。a.輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊;b.按名牌、型號、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準確;c.舊備件也應登記,若經(jīng)過加工過,則應寫明尺寸;d.主管輪機員將收貨和消耗登記,并報告輪機長;e.輪機長應親自清點固定備件。