A.每千克燃油所具有的能量稱比能量
B.不同燃油的比能量可通過控制燃油加工過程來保證
C.燃油的比能量可按ISO推薦的計算公式計算出來
D.總比能和凈能量綜合地考慮了密度、水分、灰分和硫分對燃油能量的影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.比能量相差很大/15%
B.總比能相差很大/25%
C.能量相差很大/25%
D.凈能量相差很大/5%
A.比能量
B.總比能量
C.凈比能量
D.B+C
A.相同牌號的燃油比能量都相同
B.不同牌號的燃油比能量也可能相同
C.相同牌號的燃油比能量也不相同
D.比能量僅能通過計算求得
A.凈比能/不能控制的
B.比能量/不能控制的
C.總比能/可以控制的
D.比能量/可以控制的
A.1056.75/22.62
B.1034.13/21.39
C.1055.52/21.39
D.1056.75/1.75
最新試題
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按()。
在正常情況下,一條遠洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
輪機部在申請備件時,不同機型的備件要()填寫申請單,()。
在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測,如果現(xiàn)場溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機長沒注意,這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少,這是因為()。a.燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的;b.溫度變化時應(yīng)對燃油的密度進行修正;c.供應(yīng)商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于()。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》,對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼,其中后兩位編碼代表物料的()。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管()。a.應(yīng)放在固定的位置;b.應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi);c.應(yīng)鎖進庫房內(nèi)。
為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制,輪機長應(yīng)注意()。a.掌握國際上主要的燃油標準;b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。
在訂購燃油時,除了要從各供油商提供的燃油標準中了解其特性外,還要特別注意了解()。a.加油船在加裝燃油時的泵油速度;b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟損失;c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。