輪機(jī)長(zhǎng)在擬訂燃料加裝計(jì)劃時(shí),應(yīng)考慮下列()因素。
a.本航次的特點(diǎn)、航區(qū)與氣象的情況;
b.裝卸貨的地點(diǎn)和數(shù)量;
c.設(shè)備消耗的油量,需要備用的油量;
d.油料供應(yīng)公司與我方的合同;
e.地區(qū)油價(jià)的高低。
A.除b其他都是
B.a~e
C.除d其他都是
D.a~c
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輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好對(duì)燃、潤(rùn)料申領(lǐng)工作,下列做法正確的是()。
a.根據(jù)輪機(jī)員預(yù)先測(cè)量,計(jì)算出各燃、潤(rùn)油艙的實(shí)際存量;
b.確切掌握存油的品種、牌號(hào)、數(shù)量;
c.參照航次任務(wù),核算燃、潤(rùn)油料的儲(chǔ)量;
d.與船長(zhǎng)共同擬出添裝計(jì)劃,一般按富余5天的用量申請(qǐng);
e.添裝計(jì)劃要及時(shí)上報(bào)公司,并注意該地區(qū)的油品特點(diǎn);
f.加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a~c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a~f
A.過(guò)熱蒸汽/燃油黏度
B.飽和蒸汽/安全
C.飽和蒸汽/燃油黏度
D.過(guò)熱蒸汽/安全
A.發(fā)火質(zhì)量/550
B.比能量/870
C.發(fā)火質(zhì)量/870
D.比能量/550
燃油申請(qǐng)與加裝的依據(jù)()。
a.實(shí)際存量;
b.載貨及航線;
c.船用油品與當(dāng)?shù)赜推返奶攸c(diǎn);
d.供油商的加裝能力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a~c
D.a+c+d
A.每千克燃油所具有的能量稱(chēng)比能量
B.不同燃油的比能量可通過(guò)控制燃油加工過(guò)程來(lái)保證
C.燃油的比能量可按ISO推薦的計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)
D.總比能和凈能量綜合地考慮了密度、水分、灰分和硫分對(duì)燃油能量的影響
最新試題
在更換備件時(shí),要及時(shí)填寫(xiě)備件消耗報(bào)表,并簡(jiǎn)要注明()。
船舶備件庫(kù)存曲線的鋸齒形變化取決于()。
對(duì)正常到期換下的舊備件,要()。
石油經(jīng)二次加工,渣油的比例越來(lái)越少,質(zhì)量也越來(lái)越差,下列加工方法中()剩下的渣油質(zhì)量最差。
我國(guó)航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請(qǐng)物料時(shí)正確的做法是()。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫(xiě)并保管一份備件清冊(cè);b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過(guò)加工過(guò),則應(yīng)寫(xiě)明尺寸;d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);e.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
我國(guó)航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
輪機(jī)長(zhǎng)在決定船上備件庫(kù)存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是()。a.船舶技術(shù)狀況;b.法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)的最低要求;c.船舶備件消耗規(guī)律;d.庫(kù)房和備件架的容量;e.備件交貨時(shí)間。
航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括()。a.物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo);b.庫(kù)存物料與賬冊(cè)相符;c.無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)和蟲(chóng)蛀現(xiàn)象;d.對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用;e.物料申請(qǐng)單的填寫(xiě)是否規(guī)范。
船舶備件庫(kù)存的最少量取決于()。