現(xiàn)代船舶主機燃油凈化系統(tǒng)的分油機均采用獨立的燃油供給泵，其目的是（）。
a．提高分離量，使裝置的選型更經(jīng)濟；
b．減輕對燃油的節(jié)流作用；
c．削弱供油泵對雜質(zhì)和水的粉碎作用。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
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因各港口燃油質(zhì)量相差很大，導(dǎo)致燃油質(zhì)量發(fā)生很大的變化，當(dāng)黏度變太大時，可以使用碧浪靈燃油處理劑，它是溶油型自動分散的低黏度液體，其作用是（）。
a.可稀釋燃油；
b.溶解油泥；
c.改善燃燒，減少冒黑煙；
d.減少SO3產(chǎn)生。
A.a+b
B.c+d
C.a～c
D.a+d
A.向“－”方向調(diào)節(jié)，使噴油定時滯后2～30
B.向“+”方向調(diào)節(jié)，使噴油定時提前2～30
C.向“－”方向調(diào)節(jié)，減少供油量
D.向“+”方向調(diào)節(jié)，減少供油量
世界各港口燃油的質(zhì)量相差很大，往往會因各產(chǎn)地燃油成分不同，導(dǎo)致混油，使油質(zhì)變差，黏度很大，在此應(yīng)急情況下可采取的措施有（）。
a．增大氣缸油注油量，加強潤滑、減少磨損；
b．使用降低黏度的燃油處理劑，改善燃燒；
c．將VIT裝置手動調(diào)節(jié)手柄向增加方向調(diào)節(jié)，是使噴油正時增加2～30
A.a～c
B.a+b
C.b或c
D.a+c
A.供應(yīng)商提供的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.ISO 8217 1996（E）國際標(biāo)準(zhǔn)
C.船東自定標(biāo)準(zhǔn)
D.船級社要求
A.1056.75/22.62
B.1034.13/21.39
C.1055.52/21.39
D.1056.75/1.75
最新試題
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打??；d．可進行備件消耗的預(yù)測；e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；f．可對到船備件進行識別。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
在燃油加裝完畢時，輪機長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時應(yīng)（）寫才是正確的。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料；b．購買主機燃油添加劑屬物料；c．購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費；d．購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
在正常情況下，一條遠洋船舶的備件大約有4000件，價值為60萬美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以（）。a．確保安全航行，減少停航時間；b．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費；c．控制備件庫存量，減少資金的積壓。