做好船舶燃油管理對降低成本,減少機械事故起著關(guān)鍵的作用,因此要特別注意()。
a.所用柴油機對燃油的限制;
b.掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn);
c.掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量;
d.掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
A.b+c
B.a~c
C.b~d
D.a~d
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你可能感興趣的試題
A.顆粒釩和鈉/異常磨損和黏著腐蝕
B.氧化鋁、氧化硅/磨料磨損和異常磨損
C.顆粒釩和鈉/高溫腐蝕及低溫腐蝕
D.氧化鋁、氧化硅/低溫腐蝕和腐蝕磨損
為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制,輪機長應(yīng)注意()。
a.掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);
b.考慮碳芳香烴指數(shù);
c.考慮燃油的比能量;
d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;
e.考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a~e
C.除c其他都是
D.a+d+e
A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
A.柴油機排氣背壓提高,會使釩、鈉的熔點降低,加劇腐蝕
B.柴油機排氣背壓降低,會使釩、鈉的熔點降低,加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上,在高溫排氣吹動下,增加腐蝕深度
D.釩和鈉導(dǎo)致的高溫腐蝕會延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
選擇燃油摻渣比例時應(yīng)考慮的因素有()。
a.柴油機的轉(zhuǎn)速及缸徑大??;
b.掃氣壓力及掃氣形式;
c.噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
最新試題
燃油中的釩、鈉會造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
航行于國際航線的船舶申購物料可通過()。a.國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國際航運中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
輪機部在申請備件時,不同機型的備件要()填寫申請單,()。
石油在催化裂化煉制過程后,通常還會有一些()的顆粒殘留在油中,它對柴油機運動部件導(dǎo)致的危害是()。
做好船舶燃油管理對降低成本,減少機械事故起著關(guān)鍵的作用,因此要特別注意()。a.所用柴油機對燃油的限制;b.掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn);c.掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量;d.掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
氣焊作業(yè)時,氧化焰常被用來焊接()。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
在更換備件時,要及時填寫備件消耗報表,并簡要注明()。
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。