A.該油品的密度確定
B.該油品的分離溫度確定
C.燃油的黏溫曲線圖的進(jìn)機(jī)黏度確定加溫溫度
D.該油品的閃點(diǎn)確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在加裝燃油時(shí)一定要注意對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè),如果現(xiàn)場(chǎng)溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機(jī)長(zhǎng)沒(méi)注意,這將使實(shí)際收到的燃油數(shù)量比申請(qǐng)的數(shù)量要少,這是因?yàn)椋ǎ?br /> a.燃油密度是在實(shí)驗(yàn)室里油品在15℃時(shí)真空狀態(tài)下測(cè)出的;
b.溫度變化時(shí)應(yīng)對(duì)燃油的密度進(jìn)行修正;
c.供應(yīng)商的加油船與我船在測(cè)量時(shí)僅計(jì)算了容積。
A.忽略了a
B.忽略了b
C.a和b都忽略了
D.a,d,c都忽略了
在訂購(gòu)燃油時(shí),除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外,還要特別注意了解()。
a.加油船在加裝燃油時(shí)的泵油速度;
b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失;
c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;
d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
A.b+c
B.a~c
C.b~d
D.a~d
做好船舶燃油管理對(duì)降低成本,減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用,因此要特別注意()。
a.所用柴油機(jī)對(duì)燃油的限制;
b.掌握ISO國(guó)際船用燃油標(biāo)準(zhǔn);
c.掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量;
d.掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
A.b+c
B.a~c
C.b~d
D.a~d
A.顆粒釩和鈉/異常磨損和黏著腐蝕
B.氧化鋁、氧化硅/磨料磨損和異常磨損
C.顆粒釩和鈉/高溫腐蝕及低溫腐蝕
D.氧化鋁、氧化硅/低溫腐蝕和腐蝕磨損
為了在訂購(gòu)燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注意()。
a.掌握國(guó)際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);
b.考慮碳芳香烴指數(shù);
c.考慮燃油的比能量;
d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;
e.考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a~e
C.除c其他都是
D.a+d+e
最新試題
輪機(jī)部在申請(qǐng)備件時(shí),不同機(jī)型的備件要()填寫(xiě)申請(qǐng)單,()。
對(duì)正常到期換下的舊備件,要()。
為了在訂購(gòu)燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注意()。a.掌握國(guó)際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
氣焊作業(yè)時(shí),氧化焰常被用來(lái)焊接()。
輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)船舶備件時(shí),應(yīng)根據(jù)備件庫(kù)存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫(kù)存的最少量;b.訂貨的最遲時(shí)間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
航行于國(guó)際航線的船舶申購(gòu)物料可通過(guò)()。a.國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國(guó)際航運(yùn)中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫(xiě)并保管一份備件清冊(cè);b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過(guò)加工過(guò),則應(yīng)寫(xiě)明尺寸;d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);e.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
船舶備件庫(kù)存曲線的鋸齒形變化取決于()。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因?yàn)椋ǎ?/p>