A.在極端條件下備件庫存的最少量
B.訂貨數(shù)量和定貨次數(shù)
C.備件的種類
D.交貨時間的長短
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在加油溫度下實(shí)際加裝燃油的容積
B.按供應(yīng)商提供的溫度計算的實(shí)際噸數(shù)
C.換算到15℃時實(shí)際加裝燃油的容積
D.換算到15℃時實(shí)際加裝燃油的噸數(shù)
A.噴油正時適當(dāng)調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當(dāng)調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機(jī)冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限
影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。
a.提煉過程中催化劑的殘余物;
b.原油中硫分的含量;
c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a~c
D.a+c
A.0.991/改進(jìn)了比重環(huán)結(jié)構(gòu)
B.1.010/取消了比重環(huán)
C.0.981/采用獨(dú)立供油泵
D.1.000/取消了比重環(huán)
A.常壓蒸餾
B.減壓蒸餾
C.減黏裂化處理
D.真空蒸餾
最新試題
在更換備件時,要及時填寫備件消耗報表,并簡要注明()。
船舶備件庫存的最少量取決于()。
在物料申請單中要注明()。a.型號;b.規(guī)格;c.材質(zhì);d.庫存數(shù)量;e.申請數(shù)量;f.產(chǎn)地。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
我國航運(yùn)企業(yè)的物料管理制度規(guī)定,都必須建立()。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機(jī)入級證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
航運(yùn)企業(yè)對單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括()。a.物料費(fèi)不超計劃指標(biāo);b.庫存物料與賬冊相符;c.無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象;d.對生產(chǎn)性物料的修舊利用;e.物料申請單的填寫是否規(guī)范。
影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。a.提煉過程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
在訂購燃油時,除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外,還要特別注意了解()。a.加油船在加裝燃油時的泵油速度;b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失;c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》,對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼,其中中間兩位編碼代表物料的()。