A.材料
B.產(chǎn)地
C.結(jié)構(gòu)特點
D.規(guī)格
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航行于國際航線的船舶申購物料可通過（）。
a．國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織；
b．國際航運中心；
c．船舶物料供應(yīng)商。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
航運企業(yè)對單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．物料費不超計劃指標(biāo)；
b．庫存物料與賬冊相符；
c．無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象；
d．對生產(chǎn)性物料的修舊利用；
e．物料申請單的填寫是否規(guī)范。
A.b～e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a～c
計算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。
a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；
b．便于備件的成本控制；
c．有利于備件標(biāo)簽的打印；
d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測；
e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；
f．可對到船備件進(jìn)行識別。
A.a～d
B.a～e
C.c～f
D.b～e
A.及時上報公司，作廢品處理，以免與新備件混淆
B.盡量修復(fù)，留作備用，以備不時之需
C.單獨擺放，不可丟棄，以備公司或有關(guān)部門檢查
D.在到港后，及時處理出船，以免占用艙容
A.更換或損壞的原因
B.備件更換的過程
C.參加此項工作的人員
D.更換的時間與地點
最新試題
船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
航行于國際航線的船舶申購物料可通過（）。a．國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織；b．國際航運中心；c．船舶物料供應(yīng)商。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
航運企業(yè)對單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。a．物料費不超計劃指標(biāo)；b．庫存物料與賬冊相符；c．無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象；d．對生產(chǎn)性物料的修舊利用；e．物料申請單的填寫是否規(guī)范。
我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。
影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。a．提煉過程中催化劑的殘余物；b．原油中硫分的含量；c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
輪機(jī)長在申請船舶備件時，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
在訂購燃油時，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。