A、“ACA”；
B、“Q”；
C、“DCV”；
D、“KQ”
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A、緊急制動(dòng)后的緊急閥復(fù)位時(shí)間長(zhǎng)短；
B、緊急制動(dòng)作用的產(chǎn)生
C、電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作；
D、392電空閥的動(dòng)作時(shí)間
A、制動(dòng)電空閥；
B、排風(fēng)2電空閥；
C、中繼閥；
D、空氣制動(dòng)閥
A、II；
B、III；
C、I；
D、J
A、電空閥；
B、二極管；
C、電路；
D、防止過(guò)電壓
A、806線斷路；
B、804線斷路；
C、807線斷路；
D、261二極管斷路
最新試題
輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車(chē)速在（）的高速客運(yùn)機(jī)車(chē)。
CRH2型200km動(dòng)車(chē)組營(yíng)業(yè)運(yùn)行速度為（）。
輪緣外側(cè)面與水平面成（）角，稱(chēng)為輪緣角。
三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū)，引出電極發(fā)射極的代號(hào)為（）。
電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車(chē)速不超過(guò)（）的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車(chē)。
晶閘管具有（）電極。
用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量直流電流時(shí)，量程開(kāi)關(guān)撥至（）范圍內(nèi)的合適擋。
制動(dòng)缸壓力下降的原因之一是（）。
機(jī)車(chē)電路是由一些（）按一定方式組合起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)某一特定功能的電流的通路。
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。