A.砂
B.粉性土
C.砂性土
D.粘性土
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A.重型擊實(shí)試驗(yàn)
B.三軸壓縮試驗(yàn)
C.壓入承載板試驗(yàn)
D.簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)
A.邊溝的水
B.地下水
C.排水溝的水
D.地表水位對(duì)于受高水
A.兩側(cè)水位驟然下降時(shí)
B.兩側(cè)水位驟然上漲時(shí)
C.兩側(cè)水位緩慢下降時(shí)
D.兩側(cè)水位緩慢上漲時(shí)
A.平縫帶拉桿型
B.假縫、假縫加傳力桿型
C.企口縫，企口縫加傳力桿型
D.假縫、假縫加拉桿型
A.未設(shè)超高加寬的路基邊緣標(biāo)高
B.路基邊緣標(biāo)高
C.路面中心標(biāo)高
D.路床頂標(biāo)高
最新試題
保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。
路基土分為（）
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
行車(chē)荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營(yíng)造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類(lèi)土和粘性土。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車(chē)道、（）等部分組成。