在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí)，必須呼喚，司機(jī)同意后方可進(jìn)行，檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。

當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。

凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車，對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件，必須按規(guī)定進(jìn)行改造。

補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。

制動(dòng)后的中立位，均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí)，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。

過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。

LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵，在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，其暫停報(bào)警作用。

電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。

分配閥緩解塞門代號(hào)是156。

轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。