HXD3電力機(jī)車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。

DK-1型電空制動機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

制動波是由后向前逐次傳播的。

列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。

和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。

在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時，機(jī)車牽引力無需修正。

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。

JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。

DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。