A.修理或驗船師認(rèn)為有必要時/在葉背尖處鏟削或焊補(bǔ)拋光
B.驗船師認(rèn)為有必要時/在葉面鏟削或焊補(bǔ)拋光
C.修理時/在葉背鏟削或焊補(bǔ)拋光
D.修理或驗船師認(rèn)為有必要時/在葉面尖處鏟削或焊補(bǔ)拋光
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輪機(jī)部在進(jìn)塢前應(yīng)做好()工作。
a.備妥專用工具;
b.配備消防器材;
c.測量主機(jī)曲軸臂距差。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
船舶進(jìn)廠修理時,在管理中要注意()。
a.船員基本固定;
b.必須調(diào)動時,要征得機(jī)務(wù)部門同意。
A.僅a對
B.僅b對
C.a、b都對
D.a和b不對
廠修工作結(jié)束后,哪種修理()必須另開單據(jù)、單獨結(jié)賬。
a.塢修;
b.事故修理;
c.航修;
d.索賠。
A.a+b
B.a+c
C.b+d
D.b+c
A.大副、輪機(jī)長分別組織人員/大副、輪機(jī)長
B.輪機(jī)長組織人員/監(jiān)修工程師
C.檢修負(fù)責(zé)人/大副、輪機(jī)長
D.大副、輪機(jī)長分別組織人員/檢修負(fù)責(zé)人
在廠修期間,檢修負(fù)責(zé)人職責(zé)是監(jiān)督船廠()。
a.修理工程的進(jìn)度和施工;
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求;
c.施工中有無責(zé)任事故引起的損壞;
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a~d
最新試題
船舶修理后,在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗,主要項目有()。a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗,校核整定值;b.自動停車及自動降速功能試驗;c.越控功能試驗;d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗;e.應(yīng)急停車試驗。
在對主空壓機(jī)自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查()項目。a.自動啟動和自動停車;b.滑油低壓報警模擬試驗;c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報警模擬試驗;d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,對授予AUT-0的新船在航行試驗時,在自動控制方面主機(jī)還應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有()。a.遙控起動試驗,驗證主機(jī)按程序起動和自動再起動功能;b.主機(jī)在正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時,控制位置轉(zhuǎn)換試驗;c.主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗;d.在駕駛臺和集控室對主機(jī)進(jìn)行各轉(zhuǎn)速控制試驗;e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗;f.斷電后發(fā)電機(jī)順序自動起動試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定,經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗時,主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗,其做法是在駕駛臺和機(jī)艙集控室對主機(jī)在()進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗,其試驗時間不得少于()min,同時噴水的水槍不得少于()只。
船舶修理完畢,在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外,其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過()nH,航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過()nH。
無人機(jī)艙的船舶,在修理后的航行試驗中,應(yīng)對為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行()試驗。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗,下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是()。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,應(yīng)在()對主機(jī)曲軸的臂距差做()測量并記錄。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min,在臺架上做減缸運(yùn)行試驗時,停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%,試問此時柴油機(jī)能發(fā)出功率為()kW。