在塢修期間，如將艉軸辛潑萊克司密封裝置拆下，對其檢查重點應(yīng)是（）。
a.艉軸的磨損和磨痕；
b.防磨襯套的磨損和磨痕；
c.橡皮圈的老化，唇口裂紋、毛邊。
A.僅僅是a
B.a+b
C.僅僅是c
D.b+c
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軸系的校中質(zhì)量對軸系的正常運轉(zhuǎn)和船舶安全可靠地航行至關(guān)重大，如果校中不合理，它主要產(chǎn)生的后果是（）。
a.影響軸系內(nèi)應(yīng)力和軸承負荷；
b.艉軸在艉軸承中呈懸臂彎曲狀態(tài)，導(dǎo)致艉軸后軸承的過度磨損；
c.螺旋槳在運轉(zhuǎn)中的振幅明顯增大，導(dǎo)致船體振動。
A.僅僅是a
B.a+b+c
C.僅僅是c
D.b+c
塢修期間對采用調(diào)距槳的側(cè)推器裝置應(yīng)重點檢查（）等項目。
a.槳轂中滑油放出后，觀察是否有水進入；
b.螺旋槳驅(qū)動電機的絕緣及加熱除濕裝置；
c.槳葉及槳轂的固緊螺栓及其防松裝置；
d.Simplex密封裝置的密封圈；
e.槳葉根部密封圈。
A.b+c+d
B.a～d
C.a+c+d+e
D.c+d+e
A.液壓驅(qū)動系統(tǒng)的密封性
B.鰭片及鰭箱內(nèi)的機構(gòu)
C.減搖鰭控制設(shè)備的絕緣
D.鰭的動作與鰭角指令的一致性
輪機部塢修工程的內(nèi)容有（）。
a.舵桿銷及軸承檢查與修理；
b.自動舵；
c.操舵儀及傳動裝置；
d.舵葉、舵柱及轉(zhuǎn)航機構(gòu)檢查與修理。
A.a+b+c
B.a+c
C.a+c+d
D.a+d
A.槳葉表面拋光及螺距測量
B.靜平衡試驗
C.除銹涂防護漆
D.對槳轂進行超聲波檢查
最新試題
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。