A.點火失敗、故障熄火時噴油器進油閥自動關(guān)閉
B.噴油壓力下降、風機故障時自動控制系統(tǒng)動作試驗
C.鍋爐安全閥起跳試驗
D.距離預(yù)掃風及故障熄火自動切斷燃油時間
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燃油鍋爐閥件及附件效用試驗的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a.水位表沖刷效用試驗；
b.蒸汽壓力表準確性校對；
c.鍋爐自動控制設(shè)備效用試驗；
d.本體上各閥件啟閉效用試驗；
e.噴油器前燃油管路速閉閥效用試驗；
f.上下排污閥進行排污操作試驗。
A.a+f
B.a+b+d+f
C.a+b+d+e+f
D.僅僅是c
A.上下排污閥進行排污操作試驗
B.給水水位自動控制試驗
C.燃油自動切斷試驗
D.噴油器自動點火試驗
船舶修理后，柴油發(fā)電機組應(yīng)滿足（）條件才能進行效用試驗。
a.安全保護裝置及報警裝置調(diào)試合格；
b.柴油機在額定負荷下各缸負荷已調(diào)整均勻；
c.單機調(diào)速試驗合格；
d.發(fā)電機及配電板正常。
A.a+b
B.a+b+d
C.僅僅是c
D.b+c+d
船舶柴油主機重要部件的材料試驗應(yīng)包含（）。
a.化學成分分析；
b.力學性能試驗；
c.機械性能試驗。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+c
D.a+b+c
A.滿負荷/85%
B.空負荷/95%
C.滿負荷/90%
D.空負荷/90%
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。