A.主機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行
B.廢氣鍋爐進(jìn)、排氣溫度正常
C.水位已達(dá)到正常工作范圍
D.煙門調(diào)節(jié)動(dòng)作完好，安全閥及安全報(bào)警效驗(yàn)合格
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自動(dòng)控制燃油副鍋爐修理后應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，主管輪機(jī)員應(yīng)按“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定（）項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。
a.鍋爐閥件、附件及安全閥試驗(yàn)；
b.燃油加熱器溫度自動(dòng)控制試驗(yàn)；
c.鍋爐自動(dòng)控制設(shè)備試驗(yàn)；
d.蒸汽壓力自動(dòng)控制燃燒的試驗(yàn)；
e.給水水位自動(dòng)控制試驗(yàn)；
f.自動(dòng)控制報(bào)警裝置試驗(yàn)。
A.a+c+d+e+f
B.a～f
C.c～f
D.a+d+e+f
A.低于低限水位，應(yīng)自動(dòng)切換給水泵
B.低于或高于正常水位，給水泵應(yīng)自動(dòng)停止工作
C.高于正常水位，應(yīng)自動(dòng)切斷燃油供給
D.低于低限水位，應(yīng)立即自動(dòng)切斷燃油供給
燃油鍋爐修理后，應(yīng)對蒸汽壓力自動(dòng)控制燃燒進(jìn)行效用試驗(yàn)，當(dāng)蒸汽壓力超過規(guī)定值應(yīng)能（）；當(dāng)蒸汽壓力低于規(guī)定值應(yīng)能（）。
a.自動(dòng)切斷燃油；
b.按規(guī)定程序自動(dòng)切斷空氣；
c.鍋爐安全閥自動(dòng)起跳；
d.自動(dòng)點(diǎn)火燃燒；
e.報(bào)警。
A.a+b/d
B.a～c/e
C.a+b/e
D.a～c/d
A.點(diǎn)火失敗、故障熄火時(shí)噴油器進(jìn)油閥自動(dòng)關(guān)閉
B.噴油壓力下降、風(fēng)機(jī)故障時(shí)自動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作試驗(yàn)
C.鍋爐安全閥起跳試驗(yàn)
D.距離預(yù)掃風(fēng)及故障熄火自動(dòng)切斷燃油時(shí)間
燃油鍋爐閥件及附件效用試驗(yàn)的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a.水位表沖刷效用試驗(yàn)；
b.蒸汽壓力表準(zhǔn)確性校對；
c.鍋爐自動(dòng)控制設(shè)備效用試驗(yàn)；
d.本體上各閥件啟閉效用試驗(yàn)；
e.噴油器前燃油管路速閉閥效用試驗(yàn)；
f.上下排污閥進(jìn)行排污操作試驗(yàn)。
A.a+f
B.a+b+d+f
C.a+b+d+e+f
D.僅僅是c
最新試題
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí)，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
在對主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項(xiàng)目。a.自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車；b.滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn)；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)；d.冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗(yàn)，其試驗(yàn)時(shí)間不得少于（）min，同時(shí)噴水的水槍不得少于（）只。
機(jī)艙水密門如果是動(dòng)力控制的滑動(dòng)移門，在修理后應(yīng)做（）項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn)；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報(bào)時(shí)間；c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗(yàn)應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動(dòng)裝置，還需手動(dòng)啟閉3次。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗(yàn)不少于（）次，機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。