A.如果工程項目必須按照原計劃工期完成,則只能采取縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來達到調(diào)整計劃的目的
B.如果項目總工期允許拖延,則此時只需以實際數(shù)據(jù)取代原計劃數(shù)據(jù),并重新繪制檢查日期之后的簡化網(wǎng)絡計劃即可
C.如果項目總工期允許拖延,但允許拖延的時間有限,則當實際進度拖延的時間超過此限制時,也需要對網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整,以便滿足要求
D.應選用資源占用量大或者直接費用高的后續(xù)關鍵工作,適當延長其持續(xù)時間
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A.涂黑的粗線右端與檢查日期相重合,表明實際進度與計劃進度相一致
B.涂黑的粗線右端在檢查日期左側(cè),表明實際進度超前
C.根據(jù)涂黑的粗線右端和檢查日期的關系,不能判斷進度執(zhí)行情況
D.若涂黑的粗線右端在檢查日期右側(cè),表明實際進度滯后
A.拖后1周,但不影響總工期
B.拖后1周,影響總工期1周
C.進度正常
D.提前1周
A.9天
B.10天
C.11天
D.12天
A.4.0
B.9.0
C.11.0
D.13.0
A.1天
B.2天
C.0天
D.3天
A.1天
B.2天
C.0天
D.3天
A.STS
B.FTF
C.STF
D.FTS
A.線路之長最長的線路稱為關鍵線路
B.一個網(wǎng)絡圖中,關鍵線路只有一條
C.全部由關鍵工作組成的線路稱為關鍵線路
D.關鍵線路全部由關鍵工作組成
A.聯(lián)系
B.區(qū)別
C.斷路
D.標識
A.凡自始至終不出現(xiàn)的波形線的線路為關鍵線路
B.關鍵線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零
C.在計算工期等于計劃工期的前提下,自由時差和總時差全部為零
D.在計算工期等于計劃工期的前提下,總時差小于自由時差
最新試題
未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程不予簽證。
按索賠()分為:合同規(guī)定的索賠;非合同規(guī)定的索賠。
非合同規(guī)定的索賠是指索賠所涉及的內(nèi)容在合同文件中沒有專門的文字敘述,但可以根據(jù)(),推論出有一定的索賠權。
索賠的依據(jù)是法律法規(guī)、合同文件及工程建設慣例,但首要依據(jù)是()。
承包人應在知道或應當知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi),向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書,并()。
為提高CM單位控制工程費用的(),也可在合同中約定,節(jié)余部分由業(yè)主與CM單位按一定比例分成。
工程索賠是指在合同履行過程中,對于并非自己的過錯,而是應由對方承擔責任的情況造成的實際損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償和時間補償?shù)囊蟆?/p>
承包人規(guī)定時限內(nèi)發(fā)出索賠意向通知書的,喪失要求追加付款和延長工期的權利。
工程監(jiān)理單位在建設單位的委托授權范圍內(nèi)從事()
一般情況下,索賠是指承包商向業(yè)主提出的索賠;()是指業(yè)主向承包商提出的索賠。