軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說(shuō)電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）

ZJ繼電器在進(jìn)路鎖閉后落下。

記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。

單置按鈕可以做反方向終端使用。

道岔區(qū)段有車，軌道復(fù)示繼電器吸起。

調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開(kāi)調(diào)壓屏直接供電。

道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。