A.次要責(zé)任
B.無(wú)責(zé)
C.全責(zé)
D.主要責(zé)任
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A.導(dǎo)輪
B.殼體
C.渦輪
D.泵輪
A.7
B.8
C.5
D.6
A.根據(jù)主車(chē)和掛車(chē)的商業(yè)三者險(xiǎn)賠償限額進(jìn)行比例分?jǐn)?br />
B.掛車(chē)商業(yè)三者險(xiǎn)
C.主車(chē)商業(yè)三者險(xiǎn)
A.前軸出險(xiǎn)裂紋
B.主銷(xiāo)承孔磨損逾限
C.前軸扭曲變形嚴(yán)重
D.轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承有異響
A.將高壓液體變成低壓液體
B.將低壓氣體變成高壓氣體
C.將高壓氣體轉(zhuǎn)變成高壓液體
D.將低壓液體吸收熱量,轉(zhuǎn)變成低壓氣體
最新試題
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車(chē)上人員的是?()
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。