A.輪胎結(jié)構(gòu)代碼
B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼
D.速度范圍代碼
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A.挖掘量為1.2立方米的挖掘機(jī)
B.排量為1.2升的小轎車(chē)
C.可乘座12人的客車(chē)
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.非承載式
B.半承載式
C.承載式
A.減少輪胎磨損
B.保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性
C.減少燃料消耗
D.轉(zhuǎn)向后，保證前輪能自動(dòng)回正
A.轉(zhuǎn)彎時(shí)起減速作用
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)防止車(chē)輪抱死
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)起加速作用
D.轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)節(jié)左右輪速差
A.有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔
B.有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)超速檔
C.有5個(gè)前進(jìn)檔
D.有3個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔和1個(gè)空檔
最新試題
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）