A.損傷部位與非損傷部位的過度平滑、連續(xù)
B.彎曲變形劇烈,曲率半徑很小,通常在很短的長度上彎曲90度以上
C.矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開裂
D.出現(xiàn)永久變形帶,不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
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A.蓄電池正極樁線
B.蓄電池負(fù)極樁線
C.蓄電池正、負(fù)極樁線
D.傳感器
A.自動回正
B.使行駛穩(wěn)定
C.轉(zhuǎn)向輕便
D.高速回正
A.玻璃鋼車身板
B.水箱框架
C.奧迪A4前保險杠
D.A和B都是
A.玻璃鋼車身板
B.大燈外罩
C.水箱框架
D.玻璃鋼前保險杠
A.水平
B.垂直
C.相交
D.重合
最新試題
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機,如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
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下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
下列明確指向方向機損壞的故障是()
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