A.被保險(xiǎn)人與行駛證車主不一致
B.駕駛員為非指定駕駛員
C.駕駛員姓名與被保險(xiǎn)人姓名不一致
D.單位車輛按個(gè)人車輛投保
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A.把汽車的動能轉(zhuǎn)化為渦電流的電能而以熱量的形式消耗掉
B.只能起緩速作用，不能使車輛完全制動
C.車速大于2公里每小時(shí)就能開始減速工作
D.緩速器的轉(zhuǎn)子和定子之間的摩擦比較大，需要定期更換
A.載明當(dāng)事人的責(zé)任比例大小
B.載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人
C.載明交通事故的成因，并送達(dá)當(dāng)事人
D.載明交通事故的基本事實(shí)
A.機(jī)械故障類（如發(fā)動機(jī)過熱）
B.電器類（線路老化短路）
C.人為類（縱火）
D.交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）
A.所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除
B.事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)
C.所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人
D.所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站
A.電瓶故障
B.線路故障
C.電器元件故障
D.日光聚集
最新試題
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是（）。
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
目前動力電池的主要類型不包括：（）
對于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）