團(tuán)隊(duì)管理乃是運(yùn)用成員專(zhuān)長(zhǎng)，鼓勵(lì)成員參與及相互合作，致力于組織發(fā)展，所以可說(shuō)是合作式管理，亦是一種參與式管理。

岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車(chē)不良扣分都為無(wú)效分應(yīng)刪除。

道岔查照間隔不得小于1391mm（僅運(yùn)行貨車(chē)時(shí)，不得小于1388mm），道岔護(hù)背距離不得大于1348mm；護(hù)軌開(kāi)口段、轍叉心軌尖有車(chē)輪撞蹭痕跡時(shí)必須立即整治。

T200m區(qū)段內(nèi)無(wú)軌檢車(chē)不良扣分，則該段TQI肯定不高。

效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事，即不浪費(fèi)資源。

團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。

禁止作業(yè)人員早下道。

嚴(yán)禁將工機(jī)具、材料放置在道心、軌枕頭、砟肩和道床邊坡上、間距不足6.5m的兩線(xiàn)間。

目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn)，需要一系列具體的行動(dòng)方案，可以把計(jì)劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。

按照作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)區(qū)間、交通便利程度等設(shè)置線(xiàn)路班組。