A.立即停泵，切斷閥門
B.通知船上人員堅(jiān)守崗位
C.實(shí)施警戒，控制爆炸
D.向班長(zhǎng)報(bào)警
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A.300m
B.500m
C.800m
D.1000m
A.限位開關(guān)的正負(fù)極接反
B.臂號(hào)選擇與操作臂不對(duì)應(yīng)
C.控制動(dòng)作的手動(dòng)球閥未開啟
D.發(fā)射器電池?zé)o電
A.換油或加熱
B.排凈空氣
C.清洗濾油器
D.檢查電動(dòng)機(jī)接線
A.拆洗或更換電磁換向閥
B.清理濾油器和油箱或更換濾油器并更換液壓油
C.調(diào)整泵站的安全閥為適當(dāng)?shù)膲毫?br />
D.調(diào)整平衡配重
A.業(yè)務(wù)接口層
B.應(yīng)用共享接口層
C.發(fā)油管理層
D.發(fā)油控制接口層
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。