A.持續(xù)
B.連續(xù)
C.常態(tài)化
D.制度化
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A.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)所有排查出的安全隱患應(yīng)制定
B.實(shí)施技術(shù)措施或管理措施
C.確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到有效消除
D.緩解至可接受的水平
A.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中影響安全生產(chǎn)的所有重大安全隱患
B.一般安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍
C.各級(jí)管理人員對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識(shí)
D.一線員工對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識(shí)
A.危險(xiǎn)品隱患排查
B.安全隱患排查
C.安全隱患治理
D.安全隱患排查治理工作履職
A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定
C.因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)
D.人的不安全行為和管理上的缺陷
A.風(fēng)險(xiǎn)管控措施失效，釀成事故
B.危險(xiǎn)源隱患，釀成事故
C.弱化極易形成隱患，釀成事故
D.自然而然，釀成事故
最新試題
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動(dòng)采取相應(yīng)的措施。
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時(shí)，持有人在訂票、值機(jī)、安檢、登機(jī)時(shí)無(wú)需使用同一證件。
住宿、長(zhǎng)途客運(yùn)、機(jī)動(dòng)車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對(duì)客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對(duì)身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬(wàn)元以下罰款。
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，屬于（）。
下列關(guān)于居民身份證中“出生日期與有效期限的邏輯關(guān)系”說(shuō)法錯(cuò)誤的是？（）
對(duì)居民身份證真?zhèn)舞b別時(shí)，“看”包括（）方面。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風(fēng)險(xiǎn)管理的雙重預(yù)防機(jī)制。
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求，結(jié)合自身安全工作實(shí)際要求，建立并實(shí)施的安全隱患排查治理機(jī)制及做法。
ICAO《安全管理手冊(cè)（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險(xiǎn)源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險(xiǎn)物品。
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》由中國(guó)民用航空局航空安全辦公室負(fù)責(zé)解釋。