A.可用系數(shù)
B.運(yùn)行系數(shù)
C.連續(xù)可用小時(shí)
D.暴露率
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A.輪換大修
B.返廠大修
C.增容改造
D.移位
A.由于人員責(zé)任誤碰、誤操作或繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置非正確動(dòng)作（包括拒動(dòng)和誤動(dòng)）、二次回路、遠(yuǎn)動(dòng)或通訊設(shè)施異常等引起的設(shè)施停運(yùn)，被保護(hù)的一次設(shè)備記受累停運(yùn)1次
B.在二次設(shè)備改造期間，若對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行調(diào)度批準(zhǔn)的臨時(shí)性檢修，記為第四類非計(jì)劃停運(yùn)
C.由于其他電力設(shè)施故障引起的輸變電設(shè)施停運(yùn)，若該設(shè)施發(fā)生損壞，按第一類非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
D.若進(jìn)行了年度、季（月）度計(jì)劃外的試驗(yàn)和檢查，按第三類非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
A.大風(fēng)造成導(dǎo)線舞動(dòng)、設(shè)備傾覆、移位等而引起的非計(jì)劃停運(yùn)
B.大霧造成設(shè)備閃絡(luò)而引起的非計(jì)劃停運(yùn)
C.大雨造成設(shè)備絕緣擊穿、閃絡(luò)而引起的非計(jì)劃停運(yùn)
D.大氣環(huán)境溫度過(guò)高而造成的非計(jì)劃停運(yùn)
E.火災(zāi)造成的非計(jì)劃停運(yùn)
A.架空地線
B.OPGW光纜
C.線路避雷器裝置
D.架空線路進(jìn)線檔導(dǎo)線變電站側(cè)的設(shè)備線夾
E.ADSS光纜
A.避雷器閥片
B.避雷器計(jì)數(shù)器
C.避雷器泄漏電流指示表
D.避雷器瓷套
E.避雷器與母線相連的引流線
最新試題
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）
對(duì)于多邊形接線方式，沒(méi)有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開(kāi)位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
對(duì)于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來(lái)確定。