HXD3電力機車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。

CCBⅡ制動機，補機未與本務(wù)機連掛，嚴禁將制動模式設(shè)置為“補機”狀態(tài)。

和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

制動波是由后向前逐次傳播的。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。