制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯位。

DK-1型電空制動機大閘重聯位時，重聯、制動、中立三個電空閥都得電。

制動波是由后向前逐次傳播的。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。