牽引電動(dòng)機(jī)電樞故障時(shí)，只要不是第2、5電機(jī)，切除后仍可使用電阻制動(dòng)。

低壓空氣斷路器同時(shí)裝有分勵(lì)脫扣器和失壓脫扣器時(shí)，稱(chēng)為復(fù)式脫扣裝置。

串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增加，電機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)下降，從而使輸出功率變化不大。

某型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱，則它可以磁削到主磁場(chǎng)幾乎為零。

如果小功率二極管正、反電阻均為零，那么二極管已損壞。

對(duì)加反向電壓后即可關(guān)斷的晶閘管，統(tǒng)稱(chēng)為可關(guān)斷晶閘管。

電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)可采用改變勵(lì)磁電流的方法進(jìn)行調(diào)速，得到的是一組特性較硬的機(jī)械特性曲線(xiàn)。

將模擬信號(hào)變成數(shù)字信號(hào)的裝置叫做D／A轉(zhuǎn)換器。

在我國(guó)的額定電網(wǎng)上，一臺(tái)十級(jí)同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速一定是600r／min。

晶體二極管的最大反向電流越大，說(shuō)明二極管的單向?qū)щ娦阅茉讲睢?/p>