A.經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的獨立的經(jīng)濟實體
B.所有國內(nèi)企業(yè)
C.國有企業(yè)
D.私有企業(yè)
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A.來料加工
B.進(jìn)料加工
C.進(jìn)料裝配
D.裝配加工
A.進(jìn)料料加工進(jìn)口的料件由外商提供，我方不支付外匯；來料加工則是我方經(jīng)營單位動用外匯購買進(jìn)口料件
B.進(jìn)料加工裝配進(jìn)口的料件及加工的成品，所有權(quán)屬外商；來料加工進(jìn)口的料件，所有權(quán)屬我方經(jīng)營單位
C.來料加工裝配中，我方按合同要求進(jìn)行加工，賺取工繳費，盈虧由外商承擔(dān)；進(jìn)料加工中，我方經(jīng)營單位則自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險
D.來料加工和進(jìn)料加工沒差異
A.加工合同
B.來料加工信用證
C.來料加工裝配合同的更改
D.來料加工裝配期限
A.來料加工裝配，有時簡稱來料加工
B.來料裝配
C.裝配加工
D.進(jìn)料加工
A.檢驗貨物
B.進(jìn)倉貨物
C.裝運貨物
D.保稅貨物
最新試題
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
運輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）
2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）
某化工進(jìn)出口公司與英國公司就出口丙三醇簽訂合同，合同/信用證對丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定：丙三醇98%，水份1%，雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測報告。跟單員接到訂單后，認(rèn)為只要提高丙三醇的純度，降低水份和雜質(zhì)含量，以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險。（）
國家為了促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，在符合WTO組織相關(guān)要求的前提條件下，可采用（）等手段。
在大貨生產(chǎn)后和裝船前，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。
國際貨物運輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時，進(jìn)口商需在合同簽訂前落實進(jìn)口許可事宜，并在進(jìn)口報關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進(jìn)口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）
T/C 30/70面料，跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。（）
在國際貿(mào)易貨物買賣中，實際支付“明傭”的一方通常是（）。