A、氣門(mén)間隙
B、配氣定時(shí)
C、軸瓦間隙
D、機(jī)油黏度
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A、車(chē)鉤
B、緩沖器
C、復(fù)原裝置
D、輪對(duì)
A、MT-3型
B、ST-1型
C、MX-1型
D、ST-2型
A、MT-3
B、ST-1
C、MX-1
D、ST-2
A、邊架
B、側(cè)梁
C、臺(tái)架
D、牽引梁
A、牽引裝置
B、輔助裝置
C、牽引桿裝置
D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。