A、電路關(guān)閉
B、電路開通
C、觸頭松開
D、觸頭壓緊
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A、掉塊
B、拉傷
C、剝離
D、穴蝕
A、0.030mm
B、0.035mm
C、0.08mm
D、0.06mm
A、5.1mm
B、5.3mm
C、7.7mm
D、12.5mm
A、7.7mm
B、12.5mm
C、5.1~5.3mm
D、0.45~1.7mm
A、21°
B、23°
C、24°
D、25°
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。