一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。

巖體內(nèi)開挖洞室，在所有的情況下，下列結(jié)果（）總是會(huì)普遍發(fā)生的。

在進(jìn)行巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)，堅(jiān)硬巖石應(yīng)選用直徑1mm的鋼絲墊條。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），在選擇基坑支護(hù)方案時(shí)，深層攪拌水泥土墻方案對(duì)下列（）條件是不適用的。

GCL樣品裁剪時(shí)，畫好樣品輪廓后，用去離子水噴到刻畫好的線附近，讓膨潤(rùn)土水化2~5min，再進(jìn)行剪裁。

基坑降水設(shè)計(jì)時(shí)，（）不正確。

用百分之一太平準(zhǔn)確稱量0.5g試樣，正確的原始記錄應(yīng)該是（）

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。