A、充電
B、放電
C、接電
D、電容改變
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A、電壓
B、電流
C、電荷
D、電位
A、速度
B、扭矩
C、材質(zhì)
D、季節(jié)
A、4~6mm
B、2~4mm
C、6mm
D、4mm
A、5.79mm
B、5.79mm±0.03mm
C、7.72mm
D、7.72mm±0.03mm
A、正面
B、上面
C、水平面
D、左面
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點(diǎn)方向,垂直磨耗15mm為到限。
底架長(zhǎng)度為底架兩端梁外表面間的水平距離。
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過(guò)道岔時(shí),輪緣可能爬上尖軌,造成擠岔或脫線。
在變速換擋時(shí),利用離合器暫時(shí)分離,飛輪和變速器的接合,來(lái)完成變換速度的需要。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過(guò)小。
大修后的車輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過(guò)強(qiáng),車輪抱閘滑行或緩解不良等。
發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,不拉缸,不燒瓦。