汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級(jí)。

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤升程不小于初始值的（）。

制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為（）。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時(shí)要考慮材料的軟硬。

請(qǐng)簡(jiǎn)要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器，而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。