驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。

制動器總成臺架試驗(yàn)中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。