A、二
B、三
C、四
D、五
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A、泄露
B、堵塞
C、自然制動(dòng)
D、自然緩解
A、40℃
B、70℃
C、90℃
D、150℃
A、制動(dòng)
B、滑行
C、滾動(dòng)
D、蛇行
A、增壓
B、充入
C、壓縮
D、排出
A、壓力維持閥故障
B、溫度開關(guān)接線松脫
C、冷卻器與空氣管路不暢
D、壓力開關(guān)設(shè)置高
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。