A、中繼閥總風(fēng)遮斷閥
B、中繼閥
C、作用閥
D、副閥
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A、總風(fēng)遮斷閥
B、作用閥
C、中繼閥
D、副閥
A、程序化
B、信息化
C、文明化
D、機(jī)械化
A、大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修
B、大修(新造)-中修-中修-中修-大修
C、大修(新造)-中修-中修-大修
D、大修(新造)-中修-大修
A、80~120萬
B、120~160萬
C、160~200萬
D、200~240萬
A、100萬公里或8年內(nèi)
B、50萬公里或4年內(nèi)
C、25萬公里或2年內(nèi)
D、10萬公里或1年內(nèi)
最新試題
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。