DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應符合（）的規(guī)定。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

緩解閥復原（）失效后不僅會失去復原功能，還可能造成運行中的漏風現(xiàn)象。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

放風閥彈簧自由高為（）。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。