A.對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點為中心,10米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
B.對不屬于危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查以作業(yè)點為中心,5米為半徑的空間
C.對危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點為中心,15米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
D.對危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室
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A.明火作業(yè)也叫動火作業(yè)
B.明火作業(yè)是指使用明火手段進行焊接或切割作業(yè)
C.明火作業(yè)地點可以是在甲板、貨艙、深艙內(nèi),也可以是在機艙內(nèi),
D.明火作業(yè)的特點是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生
A、只遵守國際上避碰規(guī)則
B、只遵守港章的規(guī)定
C、除嚴格執(zhí)行港章外,還應(yīng)顧及國際海上避碰規(guī)則
D、由船長酌情自行決定遵守港章還是國際海上避碰規(guī)則
A、有關(guān)的主管機關(guān);
B、IMO授權(quán)的組織;
C、各國政府;
D、以上都不對.
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.機艙
B.駕駛室
C.船長室
D.舵機室
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。