導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上，其主要作用有（）。

按基坑圍護不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。

下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

以下各項，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

噴錨支護法隧道施工方案，主要包括（）。

TBM隧道防水的根本在于（）。

TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進行的工作是（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險，以下說法錯誤的是（）。