A、懸浮式
B、氣浮式
C、分開式
D、鋼架式
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A、圖示基準(zhǔn)
B、工藝基準(zhǔn)
C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
D、試驗(yàn)基準(zhǔn)
A、臺(tái)式鉆床
B、立式鉆床
C、臥式鉆床
D、搖臂鉆
A、平面
B、三角
C、半圓
D、四棱
A、內(nèi)徑百分表
B、塞尺
C、卡尺
D、卷尺
A、耐腐蝕
B、耐久性
C、耐灰塵
D、耐慣性力
最新試題
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器,而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。
零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸,而小于最小極限尺寸才算合格。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明變速器的功用是什么?
驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。