轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

驅(qū)動(dòng)橋的類(lèi)型有單級(jí)橋和多級(jí)橋兩種。

懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。

汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。

比例是指圖樣中機(jī)件要素的（）與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線(xiàn)性尺寸之比。

螺旋彈簧是汽車(chē)懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過(guò)盈配合和（）三類(lèi)。

汽車(chē)變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。

驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。