A、已加工表面
B、待加工表面
C、不加工表面
D、加工表面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、分離式座椅
B、戽斗式座椅
C、長(zhǎng)凳式座椅
D、減震式座椅
A、0°~320°
B、0°~180°
C、0°~360°
D、0°~270
A、投影圖
B、立體圖
C、視圖
D、都不對(duì)
A、196N²cm
B、156N²cm
C、100N²cm
D、136N²cm
A、三
B、兩
C、五
D、四
最新試題
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和()三類。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中,真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)()0.3S。
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同,可分為人力式和氣壓助力式兩種。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成,其功用是將萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
鉗盤式制動(dòng)器一般可分為()兩類。