驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點？

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。