A、超前支護(hù)
B、超前注漿
C、降水、堵水
D、深孔爆破
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A、光強(qiáng)
B、路面照度
C、路面亮度
D、眩光
A、均質(zhì)性
B、抗箭強(qiáng)度
C、抗拉強(qiáng)度
D、抗壓強(qiáng)度
A、每300根至少測(cè)試1組
B、同組錨桿拉力平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值
C、單根錨桿拉力不得低于設(shè)計(jì)值90%
D、每組錨桿數(shù)量不得少于5根
A、開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求
B、嚴(yán)格控制欠挖
C、圍巖穩(wěn)定
D、要盡量減少超挖
A、合理的施工方法
B、施工支護(hù)措施
C、加強(qiáng)坍方預(yù)測(cè)
D、采用強(qiáng)力支撐
最新試題
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
TBM隧道防水的根本在于()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。