A.厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度
B.平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度
C.最小厚度不得小于設(shè)計(jì)的1/2
D.最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度
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A.巖石的綜合物理指標(biāo)為基礎(chǔ)
B.巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)
C.地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系
D.坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)
A.預(yù)裂爆破
B.齊發(fā)爆破
C.光面爆破
D.微差爆破
A.拱部超挖
B.開(kāi)挖寬度
C.邊墻、仰拱、隧道底超挖
D.水溝超挖
A.鋼筋網(wǎng)間距
B.噴層厚度
C.錨桿拔力
D.噴層強(qiáng)度
A.旁站
B.總監(jiān)理工程師代表
C.監(jiān)理員
D.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師
最新試題
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是()。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類(lèi)。