A.航運(yùn)經(jīng)營對國際海運(yùn)市場的依存性
B.主要貨運(yùn)單證的國際通用性
C.所有貨運(yùn)單證的國際通用性
D.適用法規(guī)的國際統(tǒng)—性
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A.海上保險制度
B.海上救助制度
C.承運(yùn)人責(zé)任限制制度
D.船舶所有人責(zé)任限制制度
A.海上危險的不可避免性
B.海上危險的可能性大
C.海上危險所造成的損失巨大
D.為適應(yīng)海上危險建立了特殊的制度
A.運(yùn)量大
B.運(yùn)距長
C.對時間要求不太緊
D.運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較高
A.江河貨物運(yùn)輸
B.沿海貨物運(yùn)輸
C.國際海上貨物運(yùn)輸
D.海上貨物運(yùn)輸
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要(),偏于()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應(yīng)()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類貨物同室裝載IV.應(yīng)配裝于貴重貨艙V.無貴重艙時應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時,以下艙位哪個較適宜()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
以下貨物可以同室配裝()。